2022.06.10
リリース
PD6B-Type3, PDH-GS120, PD4-AW-AQ, 非公開: PD4-XA1
PDH-GS120
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新開発120ccエンジンとヘリコプター専用フライトコントローラを採用したシングルローター型レーザー測量用ドローン
シングルローター特有の高い飛行性能と耐風性能を有しながら、約2kgのレーザースキャナーを搭載し飛行時間１時間の自動飛行を実現。
超広範囲測量に最適です。
超広範囲測量に最適です。
優れた飛行性能と高い耐風性能
大容量の燃料タンク搭載により、ペイロード2kg時に1時間を超えるフライトを実現 。 シングルローター特有の高い飛行性能と耐風性能はそのままにオートフライトに対応。 長時間広域の測量などに最適です。
長距離運用時に課題となる地域による天候差も余裕を持って対応が可能です。
災害発生時の物資輸送や被害の調査や状況確認の際、強風下でのフライトに強みを発揮します。
多様な搭載物が取付可能
タスクに応じて、搭載物を選択可能です。
ズームジンバルカメラ、 2眼ジンバルカメラ（ズームカメラ+赤外線カメラ）、レーザー測量スキャナーなどを、カスタマイズにより自在に搭載することが可能です。
（写真は、レーザー測量スキャナー搭載例）
ヘリコプター専用
フライトコントローラー
エンジンヘリの固有の課題に対応したオリジナルの専用フライトコントローラーを搭載。
マルチコプターよりも複雑な制御が必要なシングルコプターで、離着陸も含めた自動航行を実現。高い運動性能を活かした、海上艦船への離着陸も実現しています。
良好な取りまわし
取扱容易な機体サイズ。
ローター径は2.2m( ローターは取り外しできます)
4 ナンバーワゴン車に2 台積載が可能なため、使用現場への迅速な運搬ができます。
容易な運用
プロポから操作可能なセルスターターにより、手元のスイッチONのみでエンジンを始動することが可能。
新開発120ccガソリンエンジン
国産の小型、軽量、低振動、ハイパワーの 2ストローク水平対向2気筒エンジン。
最大出力：7.4kw(10ps)
燃料 ： 混合ガソリン
エンジンスタート：セルスターター
ジェネレーター搭載
軽量かつ高効率な
ガソリンエンジン空冷システム
飛行中のエンジン温度、回転数、電力などの運転状態を地上で監視可能。
ドローンに搭載するため、軽量化を進めた空冷エンジンを開発。
エンジン他、振動源にフローティングマウントを採用し、振動による電子部品などへの影響と構造疲労を低減。
長時間飛行の特性を生かし、広範囲の測量も可能
長時間飛行の特性を生かし、2023年11月にゴルフ場での測量を行いました。短時間で広範囲の測量を行いました（写真はVUX120搭載のGS120）
スペック
- 大きさ
- 1,997mm×624mm（ローターおりたたみ時）
- 全高
- 674mm（スキッド含む）
- 機体重量
- 19kg (燃料/ペイロード含まず)
- プロペラ直径
- メインローター径：2,212mm
- 最長飛行時間
- 約120分（離陸重量27kg、最大燃料搭載時）
- 最大ペイロード
- 最大離陸重量 30kg(機体/燃料を含む)
- 最高速度
- 90km/h
（前進飛行時における対気速度の最大値）
- 飛行可能風速
- ホバリング、ハリケーンファンによる試験 正面 28 m/s 側面 15 m/s （25 kgの離陸重量）
※耐風性能試験結果
- フライトコントローラー
- PD-FC1
- 操縦機
- FUTABA製ヘリコプター用
- 通信仕様
- ・プロポ操縦:2.4GHz or 920MHz
・データ伝送：2.4GHz or 920MHz
(以下、オプション)
・映像伝送オプション対応可 :5.7GHz
（日本で使用する場合は要無線従事者資格）
・LTE通信等対応可
- 保険
- 賠償責任保険（1年間無償付帯）
導入までの流れ
1
ドローン購入・導入のご相談
2
業務内容・ご要望・飛行環境などをヒアリング
3
機体及びシステムソリューションのご提案
プラットフォーム機のご紹介
カスタマイズ機体やソフトウェアのご提案
必要に応じてニーズに合わせた要件の確定
機体及びソフトウェアの制作・調整
プロトタイプの制作・調整
飛行検証・試験
4
運用トレーニング
納品前に飛行トレーニング、メンテナンストレーニング、安全指導、ソフトウェアレクチャーなどを実施します。
5
納品
飛行検証などでご納得いただいた機体を納品いたします。
6
アフターサポート
機体やソフトの定期更新や定期点検など、アフターサポートを提供いたします。